美西时间2019年10月22日，发自纽约
纽约大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority/MTA)周二宣布，将取消布朗克斯（Bronx）区的400个公交车站，同时实施更频繁的公交服务和增加线路——这些都是重新设计的布朗克斯区公交网络的一部分。
该机构表示，有太多的车站距离太近，导致拥挤和交通堵塞。
根据大都会运输署的说法，乘客和交通倡导者都要求站与站之间保持更平衡的间隔，以加快出行时间。在交通高峰期，一辆巴士从一站返回车流的平均时间从20秒到超过1分钟不等。
根据纽约大都会运输署的数据，目前布朗克斯站的平均距离是882英尺，刚好超过3个街区，而世界各地的交通系统站的距离从1000英尺到1680英尺不等。因此，根据拟议的重新设计，每站平均间隔1092英尺，从而减少400个当地/有限站。（limited stops）
然而，根据MTA的说法，纽约市的公交系统必须考虑其他因素，如停车次数丶客流量丶地理位置和对社区的影响。考虑到这一点，许多保留站点服务于高客流量区域，如退休社区丶医院或学校，对于这些区域，移除车站将产生巨大的负担，MTA说。另一些公司则提供到地铁站的换乘服务，或者提供到不同公交线路的换乘服务，或者提供到地形复杂的地方的交通服务，因为在那些地方，尤其是在恶劣的天气条件下，山路地形会让步行变得很困难。
虽然MTA取消了这些公交站，但其他地区的公交服务将会更加频繁，而且作为布朗克斯公交网络重新设计最终计划的一部分，还会增加线路。
该计划还提出了两条新的本地线路和一条新的快速线路，增加了9条多公交线路共用街道的服务频率，改善了城市间的连接，平衡了站点间距和流线迂回路线，从而提高了服务可靠性，并为全区67.5万名乘客提供了联运服务。
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